根據2020年5月12日，天水公安局交通警察支隊事故科所做的《G30連霍高速公路天水過境段花牛隧道、天水郡隧道、太陽山隧道內交通事故（2017年5月至2020年4月期間）統計情況》。2018年11月至2020年4月的18個月時間，六座隧道內發生交通事故1起，2017年5月至2018年10月的18個月時間，六座隧道共發生交通事故42起，同比下降97.6%。水性環氧樹脂乳化瀝青超薄抗滑層技術的運用，使原隧道路面抗滑性能有了很大提升，有效的遏制了交通事故的發生，保障了隧道內車輛的安全通行。

工程回顧：G30連霍高速公路天水過境段太陽山隧道、天水郡隧道和花牛隧道的上、下行線共計六座隧道，隧道內原路面為水泥混凝土路面，路面凈寬8.3米，該路段交通量屬重型交通。天水公路局于2018年對六座隧道內水泥混凝土路面鋪筑了大道公司新技術-水性環氧樹脂乳化瀝青超薄抗滑表層，有效解決了隧道內水泥混凝土路面抗滑能力不足的難題。

G30連霍高速天水段六座隧道事故率斷崖式下降，守住了無數家庭的幸福，保護了千萬司乘人員的生命財產安全，也再次驗證了大道路業水性環氧乳化瀝青超薄抗滑表層技術提升路面抗滑的優良性能。守正篤實，久久為功，大道路業將不斷努力、繼續前行，研發出更多新技術、新工藝，為我國道路交通事業做出更大貢獻！